فرکانس ثابت سیستم‌های توان الکتریکی هواپیما با کاهش هارمونیک

چکیده

افزایش تعداد مبدل‌های نیروی الکترونیکی متصل به سیستم برق هواپیما به طور قابل توجهی سطوح هارمونیک و گذراهای ولتاژ را در آن سیستم افزایش می‌دهد. محدودیت‌های سختگیرانه در اعوجاج جریان هارمونیک و اختلالات موجود در منبع برق هواپیما نیازمند شبیه‌سازی دقیق و توسعه فیلترهای با کارایی بالا برای کاهش هارمونیک‌ها و به حداقل رساندن گذر سیستم است. این مقاله شبیه‌سازی، مدل‌سازی و تحلیل گذرا سیستم‌های توان الکتریکی هواپیماهای معمولی و پیشرفته را با کاهش هارمونیک با استفاده از فیلترهای هارمونیک پسیو ارائه می‌کند. سیستم نیروی الکتریکی هواپیما با در نظر گرفتن بارهای پسیو AC و DC تحت شرایط عملیاتی حالت گذرا و پایدار تجزیه و تحلیل می‌شود. منبع نیروی برق توسط یک مجموعه موتور ژنراتور کنترل شده برای ارائه یک فرکانس (بسامد) ثابت و یک منبع ولتاژ خروجی ثابت شبیه سازی شده است. برق DC با استفاده از مبدل‌های 12 پالس تولید می‌شود. علاوه بر این، برای کاهش هارمونیک‌های تولید شده توسط مبدل‌ها، یک فیلتر پسیو ورودی طراحی شده است تا استانداردهای هارمونیک را برای AC سیستم برق هواپیما برآورده کند.

مقدمه

هر هواپیما از ترکیبی از سیستم‌های انتقال نیرو هیدرولیک، الکتریکی، پنوماتیکی و مکانیکی استفاده می‌کند. استفاده روزافزون از نیروی الکتریکی به عنوان سویه‌ای برای فرصت‌های فناوری محور برای سیستم‌های تولید نیروی هواپیماهای پیشرفته بر اساس پیشرفت‌های سریع فناوری در الکترونیک قدرت، سیستم‌های توزیع توان الکتریکی مقاوم در برابر خطاها و سیستم‌های محرک کنترل پرواز اولیه مبتنی بر نیروی الکتریکی در نظر گرفته می‌شود. سیستم‌های تامین نیروی الکتریکی هواپیماهای پیشرفته نسبت به همتایان معمولی خود دارای انرژی کارآمدتر و همچنین قابل اعتمادتر هستند، زیرا اتلاف انرژی در کابل‌کشی الکتریکی کمتر از اتلاف انرژی در مدارها (لوله‌کشی‌های) هیدرولیک یا پنوماتیک است.

تصویر مقاله انگلیسی در ادامه آمده است….